константин хазанович

газовая горелка на

высоте 110 километров

Газовая горелка на высоте 110 километров

Что собой представлял Тунгусский болид по описанию очевидцев? Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, мне пришлось сделать очередную выборку данных из всех имеющихся показаний. При этом показания о пролете болида в вечернее время из этого списка были мной так же исключены. Относительно достоверная информация, связанная с пролетом именно ТКТ, содержится в свидетельствах 91-го очевидца. Итак, что же собой представлял болид по их описанию?

Прежде всего нужно выделить три группы показаний:

1. Свидетели описывают только огненный или красный шар, огненное тело или огненную тучу, а о наличии хвоста не упоминают. Таких показаний – 18 или 20%.

2. Другая группа, наоборот, не видела отдельного ядра впереди болида и воспринимала весь объект (и ядро, и хвост) как единое целое в виде огненной стрелы, полосы, метлы, снопа, самолета без крыльев, дирижабля, огурца, снаряда, бревна, столба, "змея", продолговатого тела, длинной полосы с острым концом, длинного огня и т.п. Таких свидетельств – 30 или 33%.

3. И, наконец, третья группа свидетелей наиболее детально запомнила строение болида, выделив в нем и ядро, и хвост. По их описанию это был огненный шар, звезда, ядро, птица, огненная масса (чурбан, бочка, комок пламени, тело, клуб) с огненным хвостом (метлой). Таких показаний большинство – 43 или 47%.

Рассмотрим теперь, что же представлял собою хвост болида. 32 свидетеля утверждают, что он был ОГНЕННЫМ, огненно-белым, желтовато-белым (как огонь днем), розово-красным. Только в 3-х показаниях хвост не огненный, а синий, сходящий на черный (2) и светлый, прозрачный (1).

Перейдем теперь к сопутствовавшим явлениям. Прежде всего, очень важным моментом является указание на то, что ТКТ разваливалось во время пролета на мелкие фрагменты, которые, сгорая в атмосфере, были видны в виде ИСКР или даже "красных как раскаленный уголь" фрагментов позади болида. Описание таких искр содержится в показаниях 30 свидетелей.

Другая, не менее важная, деталь – после пролета болида на небе оставалась БЕЛАЯ, ГОЛУБОВАТАЯ ИЛИ СИНЕВАТАЯ ПОЛОСА, "дымка", "как пыль". Ее зафиксировало 12 внимательных очевидцев. И только один свидетель утверждает, что позади тела вился густой, черный дым. 4 очевидца разглядели даже структурные элементы в светлой полосе – след клубился или в нем через некоторое время появились "ВИЛЮЛЬКИ" (надо понимать – завихрения, как в инверсионном следе самолета).

О времени существования этого следа известно очень немного – ведь основное внимание очевидцев было приковано уже не к небу, а к месту взрыва ТКТ и к последствиям от прихода сейсмической волны. Здесь уж было не до созерцания неба! Этим, по-видимому, следует объяснять немногочисленность очевидцев, вспомнивших о существовании инверсионного следа – последующие более значительные события могли вытеснить эту "несущественную" деталь из их памяти. Один свидетель утверждает, что белый след сохранился на небе недолго – всего лишь минут 10, другой наблюдал его около 20 минут. Зато третий, наблюдавший за следом под острым углом из д. Александровка Алтайского края, описал, что бело-дымный след по ширине был больше шара и медленно расходился в небе, но БЫЛ ВИДЕН ПОЧТИ ДО ВЕЧЕРА в расплывшемся виде.

И, наконец, еще одна очень важная деталь, сопутствовавшая пролету болида – радужные полосы, отходившие в стороны от задней части его хвоста. Их видело 11 человек. Из них пятеро не выделяют отдельных расцветок, описывая полосы как "радужные". Другие 5 свидетелей выделяют в "радуге" полосы синего цвета, 4 – красного и бордового, 2 – желтого и оранжевого, и только 1 – зеленого.

Итак, как же можно объяснить все эти характеристики Тунгусского болида?

Начнем с того, чем он НЕ МОГ БЫТЬ. Не мог он быть астероидом любого состава (каменным, железокаменным или железным): при сгорании таких объектов в атмосфере остается темный шлейф дыма, как это было, например, при падении Сихотэ-Алинского тела. В нашем случае подавляющее большинство очевидцев не зафиксировало какого-нибудь дымного следа – за болидом на небе оставалась белая или голубоватая полоса. И лишь один очевидец утверждал, что дымный след за болидом имел место. Возможно, что такое наблюдение связано с тем, что след закрывал при этом Солнце и потому казался темным.

Из реальных гипотез о природе тела остается только одна: ТКТ представляло собой ледяное ядро кометы. Посмотрим, как она согласуется с характеристиками Тунгусского болида.

Наиболее детально этот вопрос был рассмотрен К.Я. Кондратьевым, Г.А. Никольским и Э.О. Шульцем (1988). Ядро кометы, по их данным, состояло не только из водяного льда, но содержало и углеводородные компоненты, в частности – метан. В результате взаимодействия с атмосферой и резкого увеличения торможения тела в процессе полета происходил интенсивный сброс массы кометного вещества, что привело к образованию протяженного облака смеси испарившихся углеводородов с воздухом. Эта смесь и образовывала ГОРЯЩИЙ ФАКЕЛ позади тела. И если углеводородные компоненты сгорали, не оставляя после себя каких-либо следов (как горит газ на наших кухонных плитах), то водяной лед при таянии превращался в пар: именно он и образовывал белый или голубоватый след на небе.

А что же собой представляли радужные полосы? С точки зрения Г.А. Никольского, повышенное содержание водяного пара в атмосфере в комбинации с лучами Солнца и приводило к образованию столь хорошо знакомого всем нам явления, каким является обычная РАДУГА.

Итак, кометная гипотеза прекрасно объясняет все особенности Тунгусского болида во время его пролета (о взрыве тела мы еще поговорим дальше). Чем же эти объяснения не удовлетворяют некоторых исследователей, в связи с чем они вынуждены прибегать к помощи других гипотез. Послушаем соображения на этот счет, высказанные профессором Б.У. Родионовым в ходе нашей личной переписки с ним. Когда я закончил составление подборки данных о морфологических свойствах болида по показаниям свидетелей, я отправил их профессору по электронной почте в подтверждение отсутствия у болида дымного хвоста. Вот, что мне ответил Борис Устинович:

"Уважаемый Константин Константинович! Отсутствие дымного хвоста у тунгусского болида (болидов) давно отмечено всеми непредубежденными исследователями. И даже предубежденные – сторонники метеоритно-астероидно-кометной гипотезы – вынуждены с этим соглашаться. Но, поскольку среди последних большинство – астрономы (не физики), то они десятилетиями тешат себя иллюзией, что физики (химики) когда-нибудь что-нибудь придумают такое, чтобы материальное тело (из обычного атомно-молекулярного вещества) могло бы лететь в атмосфере со скоростью порядка 10 км/с, не оставляя за собой аэрозоля. Увы, такого для тел из обычных веществ быть не может. Даже алмазы или глыбы льда из химически чистой воды (или глыбы из других абсолютно прозрачных при нормальных условиях отвердевших газов – метан, углекислый газ) в атмосфере будут неизбежно дробиться на куски из-за неравномерного их прогрева горячей плазмой, окружающей болид. Поверхностные паровые микровзрывы болида и его кусков приведут к дальнейшему дроблению вещества вплоть до образования микропылинок. Микропылинки льда (и/или микрокапли) будут выбрасываться из плазмы из-за паровых микровзрывов на поверхности болида. Неизбежна и кавитация жидкой фазы на поверхности болида, если она, конечно, может образоваться (как у воды и метана), а это наилучший процесс для дробления (вспомните про ультразвуковые диспергаторы). Здесь может быть важен и любимый Вами процесс – электрические разряды на поверхности болида, поскольку они тоже вызовут искровое диспергирование вещества болида. Кроме того, абляция летящих тел будет сопровождаться конденсацией образующегося пара в капли или микрокристаллы льда. Всё это – аэрозоль от конденсации плюс микропылинки (и/или капли) от прямого диспергирования вещества болида неизбежно образуют в атмосфере длинный инверсионный хвост (как за самолетами). Отсутствие дымного хвоста однозначно свидетельствует о том, что тунгусский болид (болиды) 1908 г. имел (имели) необычный вещественный состав. Примером светящегося тела необычного материального состава может быть летящий комок из флюксовой "ваты" (даже и тысячетонный). Другие варианты необычных тел – черные дыры, "зеркальное" вещество – не проходят, поскольку не объясняют остальных 20 пунктов известного Вам вопросника…"

Итак, налицо явные разногласия по вопросу, что же является дымным следом, а что нет. Да, дымного следа за Тунгусским телом не было, но оставался белый или голубоватый (т.е. явно не дымный ) след. Кометная гипотеза убедительно объясняет эту особенность – белый след представлял собой след водяного пара от растаявшего в результате разогрева водяного льда. Образование инверсионного хвоста, согласно Б.У. Родионову, должно быть обязательным элементом дробления космического тела. И такой аэрозольный хвост у Тунгусского болида был!

© К. Хазанович